苏州表面真空硬化淬火加工商

渗碳后的几种热处理方法，渗碳只能改变零件表面的化学成分，要使零件获得外硬内韧的性能，渗碳热处理后还必须进行淬火加低温回火，来改善钢的强韧性和稳定零件的尺寸。根据工件的成分、形状和力学性能等，渗碳后常采用以下几种热处理方法。直接淬火+低温回火，将零件自热处理炉中取出直接淬火，然后回火以获得表面所需的硬度。直接淬火的条件有两点：渗碳热处理后奥氏体晶粒度在5-6级以上；渗碳层中无明显的网状和块状碳化物。20CrMnTi等钢在渗碳后大多采用直接淬火。与传统的中性淬火相比，真空淬火能够避免脱碳区域，使零件表面保持金属光泽和洁净。苏州表面真空硬化淬火加工商

真空淬火油，真空淬火油的特性：饱和蒸汽压低，临界压强低，化学稳定性好，杂质与残炭少，酸值低。普通真空淬火油特性指标随液面压强下降有明显变化：特性温度降低，特性时间延长，沸腾阶段出现在更低温度区间，800-400℃范围冷却时间比标准大气压下明显延长，钢在低气压下油冷却能力下降，低温区有较高冷速。爱力德工业介质可以提供快、中、慢三种冷却性能的真空淬火油，通过采用国际较好的基础油和添加剂，使产品达到优等产品行列；通常情况下，淬火油在真空条件下冷却速度明显低于常压条件下，爱力德真空淬火油通过采用科学的调整，能使这种影响降到较低，即使在真空条件下依然能够保持快速的能力。苏州表面真空硬化淬火加工商为满足各种零件千差万别的技术要求，发展了各种淬火工艺。

可以减少热处理后的机加工余量，真空热处理因为没有氧化脱碳现象，畸变很少且清洁光亮，所以普遍用于GCr15、W6Mo5Cr4V2、27SiMnMoVA油泵油嘴偶件的真空淬火和真空渗碳，这样可以避免用盐浴炉造成偶件内孔有时因残盐清冼不干净或者用保护气氛造成表面出现黑色组织（脱碳）现象，对于27SiMnMoVA渗碳钢的针阀体来说，它的0.5～0.9mm渗碳层用真空渗碳能得到保证，而用可控气氛炉渗碳较难得到保证。对于柱塞泵等精密液压件来说，用真空淬火可以减少畸变，提高耐磨性，确保工件质量稳定。油泵油嘴偶件及柱塞泵液压件应用真空技术淬火已经几十年了，在提高产品质量上得到了普遍的认可。

深冷处理，近年来的研究工作表明，模具钢经深冷处理（-196℃），可以提高其力学性能，一些模具经深冷处理后明显提高了使用寿命。模具钢的深冷可以在淬火和回火工序之间进行，也可在淬火回火之后进行深冷处理。如果在淬火、回火后钢中仍保留有残余奥氏体，则在深冷处理后仍需要再进行一次回火。深冷处理能提高钢的耐磨性和抗回火稳定性。深冷处理不仅用于冷作模具，也可用于热作模具和硬质合金。深冷处理技术已越来越受到模具热处理工作者的关注，已开发出专门使用深冷处理设备。不同钢种在深冷过程中的组织变化及其微观机制及其对力学性能的影响，尚需进一步研究。真空热处理是指热处理工艺的全部和部分在真空状态下进行的，热处理质量较大程度上提高。

此外，炉内挥发性碳纤维也会污染加热元件，严重放电加热元件，一旦火弧冲击工件，会造成工件表面局部烧伤，影响质量。我们的Cr12MoV当时，模具板已经烧伤了三次。这种碳纤维的污染经过半年的挥发和抽气才慢慢消除。因此，在确定炉衬时，应注意选择密度高、质量好或经过一些表面处理工艺保护的碳纤维材料。真空热处理是一种清洁、节能、先进的热处理技术，但在实际应用中也需要注意一些问题。只有不断掌握规则，采取措施，培养优势，规避弱点，才能充分发挥其独特的优势。真空渗碳不产生内氧（黑色组织），有助于提高零件的疲劳强度。金属真空硬化淬火条件

真空热处理可去掉工件表面的磷屑，并有脱脂除气等作用，从而达到表面光亮净化的效果。苏州表面真空硬化淬火加工商

真空渗碳的优势，真空渗碳比可控气氛炉渗碳的产品质量好，对于要控制淬火变形的齿轮渗碳，在用可控气氛炉渗碳后需要用淬火压床进行边淬火边矫正，其质量有时还达不到技术要求，况且渗碳层的渗层和碳浓度分布均匀性较难得到保证，经常会出现内氧化现象，造成非马黑色组织的出现，生产率有时也会受到影响，所以对于质量要求较高的摩托车、汽车减速器、汽车发动机等部件内的中小型齿轮及齿轮轴等工件的渗碳，在有条件的企业中已经逐渐从可控气氛渗碳向真空渗碳过渡。对于质量要求更高的齿轮及齿轮轴等工件的渗碳，可用低压真空渗碳与高压气淬技术，它在国内已逐渐得到应用，如上海汽车减速器有限公司、淅江双环传动机械有限等公司应用法国ECM的技术已经具有比较成熟的经验。拥有该技术的国产设备也已投放市场多年了。苏州表面真空硬化淬火加工商